tin tức công ty về Nghị viện châu Âu đã sửa đổi các quy định về xe phế liệu, giảm tỷ lệ nhựa tái chế trong xe mới từ 25% xuống còn 20%

Nghị viện châu Âu đã sửa đổi các quy định về xe bị phế hủy,

Giảm tỷ lệ nhựa tái chế trong xe mới từ 25% xuống 20%

Gần đây Nghị viện châu Âu đã thông qua một báo cáo quan trọng, trong đó đã thực hiện các sửa đổi quan trọng đối với các quy định của Ủy ban châu Âu về các phương tiện cuối đời (ELV).Trọng tâm của quy định này là thiết lập các nguyên tắc kinh tế tuần hoàn cho thiết kế và xử lý xe, nhằm tăng cường sử dụng vật liệu tái chế trong sản xuất ô tô, đặc biệt là sử dụng nhựa tái chế.

Báo cáo phác thảo một số thay đổi cốt lõi, đầu tiên làm rõ phạm vi áp dụng của các quy định và định nghĩa về các phương tiện cuối đời.Đặc biệt đáng chú ý là Nghị viện châu Âu đã đề xuất một chương trình điều chỉnh thực tế hơn cho tỷ lệ nhựa tái chế được sử dụng trong xe hơi.Mặc dù một trong những ý định ban đầu của ELV là tăng đáng kể tỷ lệ nhựa tái chế,Nghị viện cho rằng các hạn ngạch được thiết lập phải hợp lý và thực tế để đảm bảo sự phát triển bền vững của ngành công nghiệp ô tô.Do đó, Nghị viện đã quyết định giảm tỷ lệ nhựa tái chế trong xe mới ban đầu được đề xuất bởi Ủy ban châu Âu từ 25% xuống còn 20%.

Ngoài ra, các quy định được sửa đổi cũng mở rộng các kênh nguồn nhựa tái chế.bao gồm nhựa sinh học, mang lại sự linh hoạt hơn để đáp ứng các mục tiêu phát triển bền vững.Sự thay đổi này không chỉ giúp cải thiện tỷ lệ tái chế tài nguyên mà còn thúc đẩy việc áp dụng các vật liệu thân thiện với môi trường trong sản xuất ô tô.

Về các yêu cầu tái chế vòng kín, Nghị viện châu Âu cũng đã điều chỉnh.Ủy ban châu Âu đã đề xuất rằng ít nhất 25% nhựa tái chế trong xe nên đến từ nhựa tái chế từ xe hết sử dụngTuy nhiên, Nghị viện cho rằng mục tiêu này quá khắc nghiệt và có thể gây gánh nặng không cần thiết cho các nhà sản xuất.nhằm cân bằng các yêu cầu về môi trường với khả năng thực tế của ngành công nghiệp.

Để đảm bảo thực hiện và giám sát đúng các thành phần tái chế,Nghị viện châu Âu cũng yêu cầu Ủy ban châu Âu phát triển các phương pháp tiêu chuẩn để đếm và xác minh các thành phần tái chế trong nhựaPhương pháp sẽ xem xét đầy đủ các công nghệ tái chế tốt nhất có sẵn, đặc biệt là công nghệ tái chế hóa học, để đảm bảo tính chính xác và đáng tin cậy của dữ liệu.Báo cáo cũng nhấn mạnh tiềm năng của hộ chiếu sản phẩm kỹ thuật số để cải thiện khả năng truy xuất lại và xác minh nhựa tái chế trong sản xuất ô tô.

Để đánh giá thêm tính khả thi của mục tiêu tái chế nhựa mới, Ủy ban Môi trường khuyến cáo đánh giá tác động.Việc xem xét này sẽ tính đến các yếu tố như tiến bộ công nghệ, sự sẵn có của nhựa tái chế và chất lượng của vật liệu tái chế để đảm bảo tính thực tế và hợp lý của hạn ngạch.

Bằng cách tinh chỉnh các quy định được đề xuất về xe phế liệu, Nghị viện châu Âu nhằm mục đích cân bằng tham vọng môi trường với khả năng thực tế của ngành công nghiệp.Các mục tiêu sửa đổi không chỉ đảm bảo rằng các nhà sản xuất ô tô có thể kết hợp nhiều nhựa tái chế hơn vào sản xuất ô tô, nhưng cũng duy trì các tiêu chuẩn chất lượng cao và đảm bảo sự sẵn có của các công nghệ tái chế phù hợp. These adjustments reflect a pragmatic attitude towards achieving circular economy goals in the automotive industry and lay a solid foundation for promoting the sustainable development of the automotive industry.

Từ: WESTCHEM WeChat Public

Từ chối trách nhiệm: Nội dung được lấy từ Internet, tài khoản công cộng WeChat và các kênh công cộng khác.Chúng tôi vẫn trung lập với quan điểm trong bài viết và chỉ dành cho mục đích tham khảo và truyền thông. Bản quyền của các bài viết tái in thuộc về tác giả và tổ chức ban đầu. Nếu có bất kỳ vi phạm nào, vui lòng liên hệ với chúng tôi để xóa nó.